auto elettriche, la Renault Megane E-Tech
La batteria per le auto elettriche più sottile del mercato si trova nel cuore di una vettura francese, la Renault Megane E-Tech Electric. Una delle ultime nate in seno alla casa transalpina può fregiarsi dunque di questa grande novità, per un’alimentazione elettrica completamente nuova, progettata per integrarsi perfettamente nella piattaforma CMF-EV. La batteria in questione è spessa solo 110 mm (lunga 1.960 mm e larga 1.450 mm), ovvero il 40% in meno rispetto alla batteria della Zoe, giusto per rimanere in tema di un’altra vettura della casa guidata ora da Luca De Meo. E chiaramente contribuisce direttamente a ridurre l’altezza del veicolo a 1,50 metri migliorandone così l’aerodinamicità e l’efficienza.
La batteria per auto elettriche più sottile del mercato
Per ottenere una tale compattezza, gli ingegneri si sono avvalsi di una nuova versione della chimica delle batterie agli ioni di litio con tecnologia NMC (“Nickel, Manganese, Cobalto”) di LG, che comprende più nickel e meno cobalto, per una maggiore densità energetica, del 20% superiore a quella della batteria di ZOE.
I dati tecnici
La nuova Renault Megane E-TECH Electric propone due capacità di batterie per auto elettriche; una da 40 kWh per un’autonomia di 300 km e una da 60 kWh per un’autonomia fino a 450 km e persino fino a 470 km nella versione “Evolution Extended Range”. La batteria da 40 kWh è composta da 8 moduli da 24 celle ognuno, disposte su un solo strato. La batteria da 60 kWh è composta da 12 moduli da 24 celle ognuno, disposte su due strati. In entrambi i casi, le dimensioni della batteria restano invariate, soprattutto l’altezza record di soli 110 mm. Le batterie hanno una garanzia di 8 anni o 160.000 km.
