ChatGPT può aiutarti a riparare la tua auto?

Un’intelligenza artificiale come ChatGPT è in grado di capire i problemi di un’auto? Uno YouTuber ha provato a rispondere a questa domanda

L’intelligenza artificiale ha visto un enorme aumento di popolarità e dell’attenzione dei media all’inizio del 2023, in gran parte grazie al meteorico progresso di ChatGPT nella tecnologia AI. Di conseguenza, molti hanno guardato a ChatGPT per consigli, istruzioni e altro per una varietà di compiti – e uno YouTuber voleva testare i limiti della sua capacità didattica per le riparazioni delle auto.

Lo YouTuber in questione, “Watch Wes Work“, ha tentato di utilizzare ChatGPT per assistere nei loro sforzi nella risoluzione dei problemi su una Chevrolet Trax 2015. Condividendo la stessa piattaforma “Gamma II” con la Chevrolet Aveo, la Chevrolet Sonic e la Buick Encore di prima generazione, questo SUV crossover Chevy era un’auto perfettamente riparabile e conveniente quando è stata rilasciata.

Detto questo, il tempo non è stato troppo gentile con il modello 2015, a quanto pare. Esistono sette richiami NHTSA per la Chevrolet Trax, tra cui vulnerabilità nelle sospensioni, airbag che non si dispiegano correttamente, guasto al sistema del servosterzo e altro ancora. I reclami dei consumatori al di fuori dei richiami hanno anche notato problemi di affidabilità del motore, segnalazioni di stallo e altro ancora.

Watch Wes Work ha esperienza di lavoro su questo particolare anno modello, spiegando che le perdite di vuoto e i problemi di copertura delle valvole sono un problema piuttosto tipico con il Trax di prima generazione, tra gli altri problemi. Tuttavia, volevano testare la capacità di ChatGPT di diagnosticare il problema e offrire soluzioni al problema.



Utilizzo dell’intelligenza artificiale per diagnosticare i codici di errore

Dopo aver portato l’auto in officina, Watch Wes Work ha controllato i codici di errore nella Chevrolet Trax 2015, ricevendo tre errori: P0171 (Fuel Trim System Too Lean), P0420 (Catalyst System Low Efficiency), P1101 (Intake Airflow System Performance). Avendo già acquistato le parti necessarie per riparare il veicolo, Watch Wes Work chiede invece a ChatGPT informazioni su questi codici di errore per vedere quali soluzioni produrrebbe il chatbot AI.

A partire dal codice di errore del convertitore catalitico P0420, ChatGPT suggerisce di verificare eventuali perdite di scarico nella linea prima del convertitore catalitico. Watch Wes Work scopre che in realtà c’è una perdita lungo la linea oltre il convertitore stesso, e dopo aver chiesto a ChatGPT una domanda di chiarimento per vedere se questo potrebbe ancora causare lo stesso errore, ChatGPT ha offerto una risposta corretta.

Il chatbot ha dichiarato che “una perdita di scarico a valle del convertitore catalitico può introdurre ossigeno extra nel sistema di scarico”, inducendo un trabocco al sensore che potrebbe potenzialmente provocare lo stesso codice. Watch Wes Work ha verificato questo come il potenziale problema, preparando le parti per la riparazione in seguito e parte per affrontare gli altri codici di errore. È qui che, sfortunatamente, ChatGPT non è stato così efficace nella risoluzione dei problemi.

Direzione giusta, istruzioni vaghe

Sapendo che questi codici di errore sono spesso associati l’uno all’altro, Watch Wes Work apre il cofano per controllare il vano motore. Per gli altri due codici – P0171 e P1101 – ChatGPT suggerisce un’ispezione del sensore di flusso d’aria di massa del Trax, nonché del sistema di aspirazione dell’aria del veicolo.

Per il sensore di flusso d’aria di massa, lo YouTuber ha chiesto a ChatGPT quale sarebbe una lettura standard dal sensore, che è dove le cose si fanno un po’ vaghe. Il chatbot AI ha suggerito che una lettura standard dal motore fosse ovunque tra 2-7 grammi al secondo “a velocità al minimo o basse del motore”. Tuttavia, la lettura più appropriata dovrebbe essere in linea con la cilindrata del motore in litri – in questo caso, 1,4 grammi al secondo, secondo il motore a 4 cilindri da 1,4 litri del Trax.

ChatGPT ha offerto metodi di test teoricamente accurati per ispezionare il sistema di aspirazione dell’aria, inclusi controlli visivi, test di fumo per una perdita di vuoto, ascolto dei cambiamenti nei cambiamenti di RPM inattivi (tramite il test della fiamma ossidrica) o l’ascolto di eventuali suoni sibilianti. Da lì, Watch Wes Work è stato all’altezza del nome del loro canale ed è arrivato alla risoluzione dei problemi. Questo è esattamente ciò che ha portato lo YouTuber a ciò che sospettavano: ChatGPT non era d’aiuto perché non aveva contesto.

L’IA non ha “mai lavorato su una Chevy Trax”

Watch Wes Work completa specificamente i controlli del sistema di aspirazione, notando che hanno scoperto una perdita di vuoto in un tubo per il sistema PCV (Positive Crankcase Ventilation) del Trax, così come nel coperchio della valvola.

Tuttavia, a causa della familiarità dello YouTuber con il problema e della scelta di fare prima un controllo, Watch Wes Work ritiene di aver “inavvertitamente” guidato ChatGPT nel fornire la soluzione per i codici di errore del Trax. Detto questo, lo YouTuber sottolinea anche che ChatGPT “non ha mai lavorato su una Chevy Trax”, osservando che sapevano già cosa avevano in comune questi due errori.

Secondo Watch Wes Work, General Motors non raccomanda un test tradizionale della macchina del fumo per determinare se c’è una perdita di vuoto a causa delle valvole di ritegno. Queste valvole nel sistema PCV si azionano in base ai vapori nel basamento e filtrano i gas indesiderati se necessario per regolare le emissioni e far circolare l’olio attraverso l’albero motore.

Di conseguenza, Watch Wes Work ha saputo sostituire il coperchio della valvola (e una clip mancante sul tubo PCV) poiché la perdita effettiva stessa non può essere riparata senza sostituire completamente il coperchio della valvola.

Chiedendo ipoteticamente se ChatGPT abbia specificamente diagnosticato il problema, Watch Wes Work afferma che è una questione di prospettiva, ma alla fine non l’ha fatto. Il chatbot AI offriva solo istruzioni meccaniche di base, ma senza il contesto dell’esperienza meccanica (e della conoscenza specifica di questo anno modello Chevy Trax), non può arrivare così lontano senza l’aiuto di un professionista.


Riccardo Ferrari: Studente di farmacia di giorno e scrittore di notte. Caporedattore, coordinatore e gestore delle componenti social e di pubbliche relazione di una piccola realtà: Natural Born Gamers. Nato con un joypad della prima PlayStation in mano e cresciuto con Final Fantasy, Metal Gear Solid e Resident Evil. Da lì non ha mai abbandonato il mondo videoludico, ho abbracciato anzi nuove passioni come il cinema, le serie tv ed il mondo della tecnologia.
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