Capire quando devi cambiare gli pneumatici di un auto non è semplice, ecco allora cinque segnali che dovresti controllare
Poche cose sono più pericolose che guidare con pneumatici non al meglio. Perdere solo uno dei tuoi pneumatici mentre sei su strada è sufficiente per causare un incidente grave o danni irreversibili al tuo veicolo. Infatti, semplicemente usare pneumatici senza abbastanza grip può rivelarsi fatale in alcune circostanze.
I battistrada dei pneumatici sono principalmente fatti di gomma, e mentre la gomma è ottima per far attrito con la strada, si consuma anche quando viene usata. Questa usura potrebbe essere invisibile per coloro che non sanno cosa cercare. Non aiuta che i pneumatici non si consumano in modo uniforme, e se non li ruoti spesso, potresti vedere una drastica diminuzione su uno o due pneumatici da soli invece dell’intero set.
Con migliori tecniche di produzione di pneumatici, sono progressivamente diventati più robusti e possono durare fino a un decennio senza bisogno di essere sostituiti se ti prendi cura di loro bene. Tuttavia, non dovresti aspettare tutti i 10 anni prima di sostituire i tuoi pneumatici, ci sono alcuni segni rivelatori che ti fanno capire che i tuoi pneumatici sono danneggiati o usurati e implorano di essere cambiati. Fai attenzione a questi per evitare guasti agli pneumatici.
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Le tue gomme si sono consumate in modo non uniforme
L’usura irregolare si verifica perché gli pneumatici non sono tutti esposti allo stesso livello di stress. Ad esempio, gli pneumatici che prendono il peso della frenata e quelli collegati alla trasmissione hanno carichi diversi. Si raccomanda di ruotare gli pneumatici ogni 8.000-13.000 chilometri. Anche se questa è una scommessa sicura, leggere il manuale del tuo veicolo è meglio sapere quanto spesso dovresti ruotarli e quale modello di rotazione è il migliore.
La maggior parte delle persone possiede un veicolo a trazione anteriore perché è più economico e fornisce una migliore trazione. Tuttavia, le gomme anteriori sono responsabili della rotazione, della frenata e della propulsione dell’auto in avanti – questo è un sacco di stress. Un diagramma sul sito web della NHTSA suggerisce che le auto a trazione anteriore dovrebbero spostare i loro due pneumatici anteriori sul retro, lo pneumatico posteriore sinistro sull’anteriore a destra e lo pneumatico posteriore destro sull’anteriore sinistro.
Non sorprende che la trazione posteriore e integrale abbiano un modello diverso per gli pneumatici. Il diagramma suggerisce un inverso per queste trasmissioni in cui si spostano le gomme posteriori in avanti, quindi si spostano la gomma anteriore sinistra nella parte posteriore destra e la parte anteriore destra nella parte posteriore sinistra.
Tuttavia, se noti che le tue gomme si sono consumate in modo non uniforme, potresti dover sostituire tutte le tue gomme. Fai più attenzione in futuro per evitare un’usura irregolare perché può causare una cattiva trazione, portando a incidenti.
I tuoi pneumatici sono lisci, o puoi vedere i cordoni
Alcune persone potrebbero pensare che uno pneumatico comprenda solo gomma e aria. Ma ci sono molti strati in un pneumatico. Il battistrada in gomma visibile è la parte del pneumatico che entra in contatto con la strada, e sotto di essa, ci sono corde in acciaio e tessili che aiutano a mantenere la forma del pneumatico. Quando i tuoi battistrada si erodono al punto in cui vedi questi cavi, devi cambiare le gomme al più presto.
In effetti, avresti dovuto affrontare il problema prima di vedere i cavi dei pneumatici sulla tua auto. marche di pneumatici standard creano pneumatici con indicatori di usura del battistrada integrati in modo da sapere quando esattamente è il momento di sostituirli.
Le tue gomme sono sporgenti
Generalmente, due parti del tuo pneumatico potrebbero gonfiarsi: il fianco del pneumatico e il battistrada. La maggior parte dei rigonfiamenti sono causati da danni da impatto che hanno rotto l’interno del pneumatico. Buche, strade sconnesse, cordoli e cose simili potrebbero causare questo danno. Mentre percorrere strade dissestate ad alta velocità è uno dei principali colpevoli di questo problema, a volte stressare lo pneumatico scavalcando oggetti come i cordoli da una cattiva angolazione potrebbe causare un rigonfiamento.
Non è consigliabile continuare a guidare un’auto con una gomma sporgente, significa che c’è una “bolla” nella gomma e le bolle sono inclini a scoppiare. Se il tuo pneumatico scoppia mentre guidi, potresti causare gravi danni a te stesso e al tuo veicolo – potresti anche ferire altre persone sulla strada.
Dovresti sostituire il tuo pneumatico sporgente con uno nuovo, e se hai assolutamente bisogno di continuare a muoverti, muoviti a velocità lente ed evitare qualsiasi ostacolo irregolare. Fermati spesso per controllare quanto è grande la bolla. Se continua a crescere, dovresti parcheggiare e chiedere aiuto. Potresti riparare un pneumatico sporgente ma usarlo solo come ricambio di emergenza; il pneumatico non può essere lo stesso e dovresti sostituirlo con uno nuovo per la tua sicurezza.
La tua auto saltella su strade lisce
Ci sono molti problemi di sospensione, trasmissione e cuscinetti delle ruote che potrebbero causare vibrazioni in un’auto. Una volta che ti sei assicurato che nessuno di questi sia colpevole, dovresti dare un’occhiata alle gomme, potresti averne una difettosa.
Ci sono alcuni problemi di pneumatici riparabili che potrebbero causare queste vibrazioni, come i punti piatti, per esempio. I punti piatti potrebbero accadere quando si lascia l’auto in un punto per troppo tempo. Ci sono anche alcuni problemi di pneumatici affrontati sopra che potrebbero causare vibrazioni, come l’usura irregolare del battistrada. Ma le vibrazioni possono anche segnalare che hai un pneumatico difettoso dal produttore.
Il tuo pneumatico potrebbe non essere esattamente rotondo come dovrebbe essere. Il risultato è che potresti avere un contatto squilibrato con la strada. Potresti provare a portarlo da un esperto per un po’ di bilanciamento, ma se noti ancora queste vibrazioni causate dai pneumatici, potresti non avere altra scelta che sostituire quel pneumatico. Se non controllato, potrebbe influire sulle prestazioni della tua auto e causare un’eccessiva usura dei pneumatici.
Gonfi costantemente i tuoi pneumatici
I fori causeranno la perdita di aria dal pneumatico e una gomma eccessivamente bucata è un disastro da utilizzare. C’è una regola non detta che non dovresti rattoppare il tuo pneumatico più di tre volte. Se una di queste forature si sovrappone, allora devi cambiare quel pneumatico. Inoltre, dovresti sostituire qualsiasi pneumatico con fori nella sua parete laterale, ma puoi riparare i fori nel battistrada se non sono troppo grandi.
Oltre ai buchi, i vecchi pneumatici potrebbero essere un motivo per cui continui ad esser costretto a gonfiare le gomme. Quando uno pneumatico invecchia troppo a lungo, si incrina sulla parete laterale (nota anche come marciume secco). Queste crepe possono far fuoriuscire l’aria dal tuo pneumatico e potresti dover gonfiare frequentemente i tuoi pneumatici per mantenerli utilizzabili. A tua insaputa, le tue gomme stanno per cadere a pezzi. Dovresti controllare quanti anni hanno i tuoi pneumatici; se sono al di sopra del limite di 10 anni, è il momento di prenderne di nuovi.
