Tra le manutenzioni da fare ogni tanto con la propria auto c’è anche quella del cambio del liquido refrigerante
Il liquido refrigerante (o di raffreddamento) nel radiatore della tua auto non è un liquido che dura per sempre. I fluidi di consumo come l’olio motore e il liquido dei freni hanno bisogno di una sostituzione periodica per mantenere il tuo veicolo affidabile e senza problemi. Inoltre, il refrigerante del radiatore ha bisogno di un lavaggio e di un rifornimento regolari per prevenire la corrosione interna, il surriscaldamento e il blocco in condizioni di freddo estremo. Se l’olio è la linfa vitale di un motore a combustione interna, il liquido refrigerante assicura che il sangue vitale continui a fluire.
Il termine “raffreddamento” è un termine errato. Più che aiutare a mantenere il motore fresco, il refrigerante all’interno del radiatore lubrifica le parti mobili interne per tenere sotto controllo la corrosione. Contiene anti-congelamento e altri additivi per mantenere un sistema di raffreddamento sano e impedire al liquido di indurirsi nei climi ghiacciati.
Infine, il liquido refrigerante ha un punto di ebollizione più alto dell’acqua, offrendo proprietà lubrificanti e di raffreddamento superiori per proteggere meglio il motore in scenari di guida estremi, come il traffico in colonna in estate o fuoristrada. Ispezionare il livello di refrigerante del serbatoio settimanalmente o prima di fare un lungo viaggio su strada è una buona pratica. L’eccessiva perdita di refrigerante porta a un improvviso surriscaldamento e può danneggiare il motore e il sistema di raffreddamento, portando a costose spese di riparazione.
Quando cambiare il liquido refrigerante del motore
Non è solo una questione di quando cambiare il liquido di raffreddamento. Selezionare il refrigerante corretto per la tua auto è fondamentale. Il problema è che ci sono molti tipi di refrigeranti o anti-freeze, e il liquido è disponibile in molti colori, rendendo doppiamente difficile per i consumatori scegliere quello giusto. Puoi eliminare le congetture facendo riferimento al manuale del veicolo.
I veicoli più vecchi potrebbero richiedere un refrigerante verde IAT (Inorganic Additive Technology). Al contrario, altri hanno bisogno di OAT (Organic Acid Technology) o HOAT (Hybrid Organic Acid Technology) disponibili in rosso, rosa, viola, giallo o altri colori. L’uso del refrigerante sbagliato potrebbe portare a una corrosione prematura e a mediocri proprietà anti-congelamento.
Toyota e Honda raccomandano di cambiare il liquido di raffreddamento ogni due anni o 45.000 chilometri, e vale la pena controllare le condizioni del liquido almeno ogni 20.000 chilometri. Non danneggerai il motore e il radiatore se sciacqui e sostituisci il liquido di raffreddamento prima dell’intervallo di servizio raccomandato. Tuttavia, mantenere il refrigerante contaminato all’interno del motore porterà senza dubbio a problemi a lungo termine.
